I 1917, chum meicneoir cineál nua coscáin a oibríodh go hiodrálach.Cúpla bliain ina dhiaidh sin d'fheabhsaigh sé a dhearadh agus thug sé isteach an chéad chóras coscáin hiodrálach nua-aimseartha.Cé nach raibh sé iontaofa ó chách mar gheall ar fhadhbanna leis an bpróiseas déantúsaíochta, glacadh é i dtionscal na ngluaisteán le roinnt athruithe.
Sa lá atá inniu ann, de bharr dul chun cinn in ábhair agus déantúsaíocht fheabhsaithe, tá coscáin diosca i bhfad níos éifeachtaí agus níos iontaofa.Tá coscáin ceithre roth ag formhór na bhfeithiclí nua-aimseartha, arna n-oibriú ag córas hiodrálacha.Is féidir iad seo a bheith diosca nó druma, ach ós rud é an tosaigh ina bhfuil ról níos tábhachtaí ag na coscáin, is aisteach an carr nach bhfuil cluiche dioscaí os comhair.Cén fáth?Toisc le linn coinneála, titeann meáchan uile an ghluaisteáin ar aghaidh agus, mar sin, ar na rothaí roimhe seo.
Cosúil leis an gcuid is mó de na píosaí as a ndéantar carr, is meicníocht é córas coscánaithe atá déanta as ilchodanna ionas go n-oibríonn an tacar i gceart.Is iad na príomhchinn atá i gcoscán diosca:
Pills: Tá siad suite taobh istigh den clamp ar an dá thaobh den diosca ionas gur féidir leo sleamhnú cliathánach, i dtreo an diosca agus ag bogadh ar shiúl uaidh.Is éard atá i stuáil coscáin ná pillín ábhar frithchuimilte múnlaithe go pláta cúltaca miotalach.I go leor pillíní coscáin, tá bróga laghdaithe torainn ceangailte leis an pláta.Má tá aon cheann acu caite nó gar don teorainn sin, nó má tá damáiste éigin acu, ní mór gach piollaí ais a chur in ionad.
Tweezers: istigh ann tá an loine a bhrúnn na piollaí.Tá dhá cheann ann: seasta agus snámh.An chéad cheann, is minic a suiteáilte i spóirt agus gluaisteáin só.Tá laonna coscáin ar snámh ag formhór na bhfeithiclí a scaiptear sa lá atá inniu ann, agus tá loine amháin nó dhó ar an taobh istigh beagnach gach ceann acu.De ghnáth bíonn tweezers loine ag na compacts agus SUV, agus tá tweezers loine dúbailte ag SUVanna agus trucailí níos mó chun tosaigh agus loine ar chúl.
Dioscaí: Tá siad suite ar an mbothán agus imrothlaíonn siad i ndlúthpháirtíocht leis an roth.Le linn coscánaithe, déantar fuinneamh cinéiteach na feithicle mar theas mar gheall ar fhrithchuimilt idir piollaí agus diosca.Chun é a dhíbirt níos fearr, tá dioscaí aeráilte ag formhór na bhfeithiclí ar na rothaí tosaigh.Déantar na dioscaí cúil freisin a aeráil ar na cinn is troime, agus tá dioscaí soladacha ag na cinn is lú (gan aeráil).
Am postála: Dec-19-2021